Project motorwissel 4.2 XK motor - Deel 2, April 2018

Hier zijn we begonnen met het voorbereiden om de motor er uit te gaan takelen. Gelukkig had ik de hulp van een vriend, dit gedeelte van de klus is niet iets om alleen te doen. Verder is het is natuurlijk belangrijk om de auto goed te ondersteunen. Je moet er tenslotte onder kruipen om de versnellingsbak los te maken. Goed gereedschap is ook hier het halve werk !! Uitendelijk was alles los en kon de motor er uit worden gehaald. In het begin moet deze achterover kantelen, als de motor dan horizontaal boven de motorruimte hangt kan de auto naar achteren worden geduwd. Dit is makkelijker dan de takel naar achteren te trekken, bovendien had ik daar de ruimte niet voor. Wel raar om je auto zo zonder motor te zien, gelijk maar van de gelegenheid gebruik maken om de motor ruimte eens goed te inspecteren. Hier hangt het geheel dan, de oude motor inclusief de versnellingsbak. De versnellingsbak is nog prima, dus die wordt weer gebruikt. Oud en nieuw naast elkaar, de bak is al los en de koppelomvormer zit nog op de oude motor. De bak zit er op, nog een laatste controle van het geheel en dan kan de motor in de auto worden getakeld. De inbouw is gelukt, ik moet zeggen dat ik het heel spannend vond om de sleutel weer om te draaien, alles 300 keer gecontroleerd en toch na het starten twee problemen tegen gekomen. een slang bij injector 4 begon spontaan benzine te sproeien en er zat een draadbreuk bij de bobine waardoor de startmotor wel rondging, maar er verder niets gebeurde. Ik had wel gezien dat er een hoop verse olie bij de nokkenas lag toen ik door het bijvulopening in de kleppendeksel keek, dus dat was een teken dat de oliepomp goed werkt ! Na de reparatie en het opnieuw starten sloeg de motor gelijk aan. Bij het aansluiten van de bougies kabels heb ik goed op de konijnenoortjes gelet (Voor de kenners). Het geratel en getik van de oude motor is in ieder geval verdwenen, dus daar zat toch een serieus probleem. (En wat ruikt het weer lekker in de garage ! ) Inmiddels heb ik al weer een paar proefritten gemaakt en er zijn nergens lekkages of andere narigheden te vinden. Het rijgedrag is door het vervangen van onder meer de subframe rubbers tevens een stuk verbeterd. Dit project is voor mij een succes te noemen en kan zo’n beetje afgesloten worden. Natuurlijk zijn er nog meer dingen te doen aan de auto, zoals de hoofdremcilinder, deurrubbers, heel goed poetsen enz, enz..